Un nouveau CBS

C' est surtout le risque de décrocher des saletés, de les repousser un peu plus loin et qu'elle fassent bouchon...

A+,
Eldorado.

eldorado a écrit:Tu as regardé la couleur de la bougie ?

Sinon, c' est moteur chaud que l' on règle la carburation, il ne faut pas se contenter des réglages indiqués dans la RTM :

https://honda-125-sl-xl-cbs.actifforum.com/t2186-principes-sur-le-reglage-de-la-carburation

A+,
Eldorado.

Stl,
Je rejoins Eldorado,
La couleur de la bougie est un indicateur discriminant pour orienter ton diagnostic..; si elle ressemble aux neiges du Mont Blanc, mélange trop pauvre ( = remontes l’aiguille ) et / ou avance en vrac..
Une fois obtenue une belle bougie couleur chocolat, tu retournes au sujet du débit d’huile sur l’ensemble du circuit : gaffe ( même si tu l’as checkée..) que la pompe trochoïde ( son débit sur un CBS n’est que la moitié de celle d’une XLS..) se raye assez classiquement ( + jeu axial en excès..) lorsque l’épurateur et la crépine ont tardé à être grattés et passés proprement à l’essence..; le débit d’huile, même tout ça tout bien propre, peut être significativement diminué, surtout sur le haut moteur..
EdM.

Bonjour à tous,
Merci vraiment pour tous vos conseils. Je n'ai pas encore de résultats à vous donner car j'attaque le remontage de la pompe à huile et de l'épurateur. Donc déjà tout est en bon état et j'en profite pour changer les deux petits joints de la pompe à huile. Il y avait effectivement pas mal de "merde" dans l'épurateur. Pour la crépine je vais évidement la nettoyer commeà chaque fois que je fais une vidange.
Je n'ai pas encore nettoyé la bougie et donc c'est l'occasion de vous montrer une photo. Je pense qu'elle n'a pas forcement la bonne couleur....
Je vous tiens au courant un peu plus tard.
Belle journée.

Bonjour gerald01,


Profite de contrôler le jeu de la pompe à huile comme indiquer sur la RTM.
Pour la bougie, effectivement elle n'a pas la bonne couleur, mais on n'en tiendra pas compte comme tu est en plein remontage et que de futur réglage vont intervenir....


Bon remontage


Au plaisir de te lire

Bonjour gerald01,


bougie bien charbonneuse...


Question : suie grasse ou sèche ?
Sèche, c' est dû à une carburation trop riche, filtre à air encrassé, niveau de cuve à revoir, allumage mal calé, bref, combustion incomplète.
Grasse : remontées d' huile : segmentation, guides de soupapes.


Les deux peuvent se combiner.


Ce qui pose aussi question, c' est le culot huileux.



A+,
Eldorado.